
شمع بوش سوزنی ایردیوم پایه کوتاه آلمان
336,750 تومان
شمع سوزنی ایریدیوم بوش fr8di30 - اصلی ساخت آلمان
معرفی کلی شمع ماشین بوش سوزنی آلمان
شمع موتور بوش مدل fr8di30 یکی از شمعهای اصلی و پرفروش برند آلمانی Bosch است. این شمع از نوع سوزنی با الکترود مرکزی ایریدیوم بوده و مناسب رانندگان سختگیر و حساس به کیفیت احتراق است. اگر به دنبال شمعی هستید که از نوع اصلی آلمان باشد و بهخوبی با بسیاری از خودروهای رایج در ایران هماهنگ باشد، این مدل انتخابی حرفهای است.
چرا این شمع را بخریم؟
- جرقهزنی دقیقتر و احتراق کاملتر به دلیل الکترود ایریدیومی سوزنی
- عمر طولانی و مقاومت بالا در برابر دمای زیاد و فشار موتور
- افزایش شتاب و بهبود مصرف سوخت
- قابل استفاده در خودروهای مختلف داخلی و خارجی
ویژگیهای فنی شمع بوش FR8DI30
این شمع ماشین از نوع پایه کوتاه است و برای نصب آن از آچار شمع ۱۶ میلیمتری استفاده میشود. رزوه آن ۱۴ میلیمتر قطر و ۱۹ میلیمتر طول دارد. الکترود مرکزی سوزنی با قطر ۰.۶ میلیمتر از جنس ایریدیوم ساخته شده که جرقهای متمرکز، یکنواخت و سریع ایجاد میکند. دهانه یا فیلر این شمع ۱ میلیمتر است و کد حرارتی FR8DI30 عدد ۸، معادل کد ۵ در NGK، عدد ۴ در Autolite و عدد ۱۲ در Champion میباشد.
این شمع در بازار ایران با کد 9775 نیز شناخته میشود و در کاتالوگ رسمی بوش با شماره فنی 242229745 ثبت شده است.
سؤالات مهم درباره شمع سوزنی بوش fr8di30-9775
فیلر یا گپ دهانه شمع FR8DI30 برای خودروهای ایرانی مناسب است؟
بله. با وجود اینکه بسیاری از خودروهای ایرانی فابریک با شمعهایی دارای فیلر ۰.۹ میلیمتر عرضه میشوند، اما بهدلیل سوزنی بودن نوک الکترود مرکزی، تخلیه الکتریکی سریعتر و دقیقتری اتفاق میافتد. بنابراین فاصله ۱ میلیمتر کاملاً مناسب است و باعث بهبود عملکرد خواهد شد.
آیا این شمع FR8DI30 خودروهای توربوشارژ مناسب است؟
خیر. این شمع با کد حرارتی گرم (عدد ۸) مناسب خودروهای توربوشارژ مانند دنا پلاس توربو یا شاهین نیست. برای این خودروها شمعهای سردتر مانند بوش ۷ یا ۶ توصیه میشود.
چه خودروهایی میتوانند از این شمع بوش FR8DI30 استفاده کنند؟
- پژو ۲۰۶ تیپ ۲
- پژو 405پارس، سمند سورن با موتور XU7
- سمند EF7 (پایهگازسوز و بنزینی)
- دنا پلاس تنفس طبیعی
- سورن با موتور EF7 تنفس طبیعی
- پارس جدید با موتور XU7 پلاس
- تیبا ساینا کوییک با موتور M15
- پراید موتور HP یورو2 پیش از یورو ۴